English
简体中文Sepatu rem sebenarnya merupakan bagian integral dari sistem rem yang membawa minyak rem melalui tromol rem pada sistem rem yang digunakan pada mobil, kereta api, dan bahkan rem sepeda. Peralatan kecil yang ditempatkan pada jalur logam berulir untuk menghentikan atau memperlambat gerbong kereta atau gerbong dikenal sebagai sepatu rem. Ikan sepatu rem adalah komponen kecil namun sangat penting pada sistem rem.
Sepatu rem terbuat dari dua bagian - lapisan dan kompon karet. Lapisannya biasanya terbuat dari poliuretan, polistiren, atau bahan sintetis lainnya. Senyawa ini sangat keras dan aus terhadap serpihan jalan, panas, dan gesekan. Pelapis sepatu biasanya dilengkapi dengan dua set pelapis dan kompon karet. Pemasangan sepatu ke drum biasanya dilakukan dengan prosedur pemasangan khusus menggunakan sambungan uretan yang membentuk segel dengan permukaan bagian dalam drum.
Komponen pertama dari sepatu rem adalah linernya. Bagian ini berfungsi sebagai lapisan pelindung. Umumnya terbuat dari bahan yang sangat keras seperti besi atau baja tahan karat yang memerlukan banyak ketahanan panas agar tidak rapuh. Bahan pelapis harus memiliki kekuatan tarik yang sangat baik dan tahan panas. Hal ini membuatnya ideal untuk digunakan pada aplikasi di mana sepatu rem harus tahan terhadap suhu ekstrem atau suhu tinggi.
Bagian kedua dari sepatu rem adalah kompon karetnya. Bagian ini mengandung bahan tambahan yang menambah gesekan ekstra pada roda. Gesekannya menambah tenaga pada rem tromol, terutama saat tenaga diterapkan secara tiba-tiba. Namun, gesekan ekstra ini juga meningkatkan pembentukan panas dan menyebabkan penumpukan energi panas di rem lebih tenang dibandingkan cakram dingin. Inilah alasan utama mengapa produsen perlu membuat komponennya tahan panas.
Bagian penting lainnya dari sepatu rem adalah silinder rodanya. Silinder roda berfungsi sebagai titik pivot antara tromol rem dan roda. Pelek dan hub memerlukannya untuk mencegah perputaran roda. Tergantung pada aplikasinya, silinder roda harus dirancang agar memiliki kekakuan yang luar biasa untuk memastikan pengoperasian yang aman dan efisien. Silinder roda juga berfungsi sebagai dudukan kompon karet pada sepatu. Ukurannya tergantung pada jenis aplikasinya.
Komponen terakhir dari sepatu rem adalah kampas remnya. Lapisannya biasanya terbuat dari bahan yang sangat keras dan tahan panas. Bahan tersebut memberikan gesekan yang baik bagi roda terhadap tanah. Gesekan yang ditimbulkan oleh lapisan sangat membantu dalam mencegah keausan dini pada bantalan roda.
Ada tiga tipe dasar gesekan yaitu U 1, S p dan R. Tujuan dari tikungan-U adalah untuk menurunkan kecepatan komponen sedangkan tikungan-S meningkatkannya. R-band mencoba menghilangkan gesekan antara sepatu rem dan roda. Dalam kebanyakan kasus, kombinasi keduanya digunakan karena keduanya memberikan hasil yang sangat baik.
Kebanyakan kendaraan modern memiliki desain tiga komponen. Mereka tersedia untuk berbagai aplikasi. Desain kombinasi biasanya digunakan untuk aplikasi basah dan kering. Bahan yang digunakan untuk sepatu rem sebagian besar adalah produk berbahan dasar aluminium, krom atau baja tahan karat yang dapat mengurangi gesekan.
Bahan yang paling umum digunakan pada sepatu rem adalah aluminium. Manfaat utamanya adalah memberikan performa pengereman yang baik. Namun kelemahan utamanya adalah material gesekannya bisa sangat halus. Artinya, produk tidak dapat mengurangi kecepatan roda sebanyak-banyaknya sekaligus mengurangi keausan bantalan rem. Hal ini mengurangi efisiensi sistem pengereman.
Produk lapisan krom juga digunakan pada sepatu rem. Keuntungan utama dari lapisan krom adalah tidak mengurangi gesekan material sebanyak aluminium. Kelemahan dari lapisan krom adalah mudah berkarat. Karat ini dapat mengendurkan minyak rem atau komponen lainnya. Lapisan baja tahan karat adalah pilihan bahan sepatu rem lainnya. Hal ini karena dikenal sangat tahan lama dan memberikan performa rem yang tinggi.
Beberapa produsen sepatu rem menggunakan bahan lain untuk bagian dalam sepatu. Terkadang ini terbuat dari serat karbon. Keuntungan menggunakan serat karbon adalah memantulkan dan menyebarkan panas. Mereka juga mengurangi jumlah gesekan antara rem cakram dan sepatu. Kekurangan dari material ini adalah tidak memberikan performa rem yang optimal dan cepat aus.
