Kampas Rem dan Sepatu Rem - Apa Bedanya

Kampas Rem dan Sepatu Rem - Apa Bedanya?

Kampas rem adalah istilah yang diberikan untuk lapisan plastik tipis yang melindungi kaliper rem dari karat, sehingga kerusakan bantalan rem akibat gesekan lebih dapat ditoleransi. Kampas rem juga membantu mencegah oksidasi bantalan rem yang dapat menyebabkan perubahan warna dan penumpukan panas. Kampas rem sering kali merupakan bagian sistem pengereman yang paling mahal perawatannya, karena harus diganti setiap beberapa ribu mil demi efisiensi rem dan pembuangan panas.

Kampas rem terbuat dari film plastik fleksibel yang disemprotkan di atas permukaan kaliper dan rotor. Biasanya terbuat dari bahan termoplastik kuat yang memiliki konduktivitas panas dan plastisitas yang baik, dengan toleransi penggunaan selama bertahun-tahun. Ada banyak jenis kampas rem, dan masing-masing memiliki kinerja berbeda. Kampas rem telah berkembang selama bertahun-tahun dan menjadi bagian penting dari banyak sistem rem modern.

Bahan gesekan bantalan rem merupakan salah satu hal yang dimiliki oleh rotor dan bantalan rem. Rotor terutama terdiri dari besi, baja tahan karat, aluminium, atau magnesium. Bantalan rem, yang sebagian besar terbuat dari poliuretan sintetis, juga terbuat dari bahan ini. Kebanyakan rotor memiliki permukaan yang berlekuk untuk mencegah akumulasi debu rem. Bahan gesekan ini bertindak sebagai penggosok abrasif terhadap permukaan rotor, menghilangkan debu rem yang menumpuk dan membantu membersihkan rotor dari pasir atau lecet yang mungkin menumpuk.

Manfaat utama kampas rem adalah memberikan perlindungan ekstra pada rotor dan kaliper, mencegah korosi, karat, dan bahkan pertumbuhan bakteri dan jamur. Kampas rem tersedia dalam beberapa bahan berbeda, bergantung pada jenis sistem pengereman yang digunakan. Selain bahan yang berbeda, mereka dapat dirancang untuk menahan suhu yang berbeda. Kampas rem pada ban yang digunakan pada lingkungan berkendara agresif seperti jalur off-road harus terbuat dari bahan yang lebih keras, seperti karbon. Di sisi lain, kampas rem yang ditujukan untuk penggunaan standar di jalan raya harus dibuat dari bahan yang lebih fleksibel, seperti karbon atau fiberglass.

Ada beberapa tingkatan asbes yang berbeda, dan kebanyakan orang terpapar asbes melalui berbagai serat yang membentuk bantalan rem dan rotor. Asbes bermutu tinggi biasanya cocok untuk digunakan pada bangunan saja; namun, asbes kadar rendah biasanya ditemukan pada bahan kampas rem, dan ini juga bisa berbahaya. Serat asbes dapat mengudara saat terjadi kecelakaan, dan meskipun bantalan rem tidak digunakan pada kendaraan, asbes yang terbawa udara dapat tetap mengudara lama setelah kendaraan berhenti.

Saat berbelanja sistem pengereman yang berkualitas, yang terbaik adalah mencari pemasok yang menawarkan produk untuk mengganti rotor dan bantalan rem yang aus serta rangkaian bahan pelapis rem. Hal ini tidak hanya memberi Anda lebih banyak pilihan, tetapi juga menghemat uang karena tidak perlu membeli dua produk terpisah. Selain itu, sebagian besar pemasok menawarkan layanan pemasangan sehingga Anda tidak perlu menghabiskan waktu dan uang untuk menyesuaikan rem atau mengganti rotor yang aus.