Kampas Rem - Panduan Untuk Pengemudi

Bantalan kampas rem adalah permukaan berisi pelumas pada semua jenis sistem rem, termasuk rem tromol dan rem cakram. Jika digunakan dan dirawat dengan benar, komponen-komponen ini akan mencegah kerusakan pada bantalan rem dengan membuat lapisan pelumas yang mengunci komponen-komponen tersebut. Film ini juga membantu menjaga bantalan rem agar tidak mengering, yang menyebabkan rem rusak dini. Namun, jika lapisan film ini tidak dirawat dengan baik, sifat perekatnya dapat hilang dan mulai terkelupas, sehingga menyebabkan rem rusak. Perawatan dan pemeliharaan bantalan kampas rem yang benar akan memperpanjang umur rem Anda dengan menjaganya tetap bekerja dengan lancar.

Kampas rem dapat kehilangan daya rekatnya karena beberapa sebab, seperti kerusakan akibat panas, oksidasi, dan karat. Luas permukaan bantalan dapat berubah seiring berjalannya waktu, sehingga membuatnya tidak efektif dan bahkan menyebabkan segelnya rusak. Teknik pembersihan dan pemeliharaan yang tidak tepat, seperti membersihkan dan mengecat rotor terlalu sering, juga dapat menyebabkan rotor menjadi tipis, sehingga memperlihatkan resin lengket yang ada di bawahnya. Rotor dengan lapisan tipis resin ini akan kehilangan kekuatan rekatnya dan lebih cepat rusak.

Kampas rem bahan termasuk bahan gesekan dan kompon karet. Bahan gesekan tersebut berfungsi sebagai pelumas sehingga komponen rem dapat bekerja dengan baik. Kompon karet menambah kekuatan tarik dan membuat material gesekan lebih tahan terhadap abrasi dan kerusakan lainnya. Kompon tersebut juga melindungi komponen karet dari keausan dan memberikan lapisan gesekan yang menahan panas dan lecet pada rem, sehingga mencegah kerusakan pada rotor rem.

Kampas rem dan tromol juga perlu diperiksa secara rutin untuk memeriksa tanda-tanda kerusakan. Bantalan rem dapat mulai rusak jika disalahgunakan atau digunakan secara berlebihan. Gesekan terus-menerus yang disebabkan oleh bantalan itu sendiri menyebabkan terbentuknya lapisan tipis di bagian bawah rotor. Hal ini memungkinkan material gesekan menjadi lebih rapuh dan akhirnya terlepas sepenuhnya dari kaliper rem. Seiring waktu, jika sistem pengereman disalahgunakan, bantalan rem dapat menumpuk lapisan tebal bahan ini, sehingga mengurangi jumlah gaya pengereman yang disalurkan melalui bantalan itu sendiri. Artinya, selain berkurangnya kinerja rem, seseorang juga bisa mengalami hilangnya tenaga pengereman bahkan rem blong.

Lapisan tipis bahan gesekan juga terbentuk pada cakram rem. Cakramnya terbuat dari karet dan intinya dikelilingi oleh lapisan yang sangat kaku. Ketika tekanan diterapkan pada cakram pada titik mana pun, lapisan karet akan menyesuaikan dengan bentuk tekanan, sehingga menghasilkan bantalan rem yang lebih kuat daripada yang dapat dihasilkan tanpa menggunakan lapisan rem khusus. Lapisan tersebut dirancang khusus agar dapat menahan gaya yang diberikan pada cakram, mencegah putusnya pelek dan saluran rem saat bantalan diberi tekanan.

Rotor juga perlu diservis secara rutin untuk memastikannya berfungsi dengan benar dan memiliki kontak yang baik dengan bantalan rem. Penumpukan debu rem, endapan mineral, dan minyak rem berarti jika rotor tidak diservis dengan benar, kinerja sistem pengereman akan terpengaruh secara negatif. Ketika rotor berhenti, rem kehilangan tenaga pengeremannya dan berhenti dengan cepat. Hal ini dapat mengurangi keselamatan, menyebabkan kecelakaan, dan mempengaruhi nilai jual kembali kendaraan Anda jika Anda memutuskan untuk menjualnya.