English
简体中文Sepatu Rem - Apa Itu?
A sepatu rem biasanya merupakan komponen sistem pengereman anti-lock (ABS) yang membawa minyak rem dalam sistem rem tromol yang digunakan di kereta api, atau rem sepeda dan mobil jalan raya. Alat yang dipasang langsung pada roda untuk memperlambat kereta disebut sepatu rem. Sepatu rem biasanya terbuat dari plastik tetapi bisa juga dari logam. Bahannya mungkin berbeda, tetapi biasanya semuanya memiliki fungsi yang sama, yaitu mencegah roda berputar saat rem diinjak. Mereka bekerja dengan memegang sepotong logam tipis yang disebut penyangga, yang dipasang secara vertikal ke hub roda. Saat pengemudi menekan rem, potongan logam ini berkontraksi ke luar, menempel pada penyangga dan menahannya pada roda.
Konsepnya cukup sederhana, namun ada lebih dari sekedar sepatu rem yang terlihat. Untuk memahami cara kerjanya, pertama-tama Anda perlu mengetahui apa yang terjadi ketika pengemudi menekan rem. Saat roda sedang bergerak, setiap selip pada liner rem menyebabkan sedikit “pukulan” pada bagian dalam material gesekan. Gaya kecil ini mempunyai efek membuat material "mencengkeram" sepatu rem, mencegahnya bergerak kesamping. Inilah sebabnya mengapa Anda sering melihat bekas selip akibat jeda yang tidak diterapkan dengan baik.
Hal ini membawa kita pada faktor berikutnya yang perlu dipertimbangkan: Sudut antara ban dan pelek. Gaya ke bawah apa pun akan mendorong poros belakang ke arah tengah pelek, sehingga mengurangi daya henti poros depan. Sepatu rem mengurangi kecenderungan ini, karena berfungsi sebagai "pagar" di sekitar bagian dalam sistem rem cakram, yang menahannya pada tempatnya. Hal ini mengurangi selip yang menyebabkan bekas selip dan mengurangi daya henti.
Saat sistem pengereman digunakan, sepatu menjadi aus dan menjadi kurang efektif. Ban tersebut tidak bertahan selamanya, namun setelah tapak menjadi aus sepenuhnya, ban depan dan belakang tidak memberikan tenaga pengereman yang hampir sama besarnya. Jika pengemudi memberikan tekanan yang cukup pada rem, ia dapat membuat rem melakukan sebagian besar pekerjaan, sedangkan rem belakang melakukan semua pekerjaan perlambatan. Hal ini menjaga mobil tetap di jalan dan tidak membiarkannya selip atau terlipat ke belakang, sehingga pemakaian sepatu rem juga memiliki fungsi keselamatan yang penting. Padahal, jika rem diinjak terlalu keras, bisa menyebabkan pengemudi selip pada rem, dan ini sangat berbahaya.
Namun, rem hanya dapat diaktifkan dengan tekanan parsial, dan hal ini membatasi jumlah keausan yang dapat ditahan oleh rem. Bantalan rem juga akan aus, namun masa pakainya diperpanjang dengan penambahan elemen tambahan. Jenis karet khusus yang disebut bantalan EBC memungkinkan gaya pengereman lebih besar diarahkan ke sol rem. Hal ini memungkinkan masa pakai lebih lama secara signifikan dibandingkan dengan bantalan rem standar, dan dapat memberikan perbedaan besar dalam hal keselamatan.
Beberapa pengemudi lebih menyukai tampilan sepatu rem tanpa bantalan, namun mereka tidak perlu mengkhawatirkan fitur ini. Lapisan empuk akan melindungi motor dari kerusakan. Selain itu, lapisan tersebut akan membantu menjaga cengkeraman yang baik pada roda kemudi, mencegahnya tergelincir dan menyebabkan gangguan. Bantalannya biasanya terbuat dari karet silikon, dan beberapa model canggih memiliki apa yang disebut sebagai karet multi-lapis yang terpasang tepat di lapisannya, yang dapat lebih meningkatkan kekuatan dan daya tahan.
