Alasan Mengganti Kampas Rem

Jika sistem pengereman Anda perlu diganti, Anda mungkin bertanya-tanya bagaimana cara menggantinya lapisan rem . Kampas rem adalah permukaan habis pakai yang digunakan dalam sistem pengereman kendaraan, mesin, dan peralatan. Tergantung pada sistemnya, bahan tersebut mungkin terbuat dari bahan keras atau lunak. Bahan yang tepat untuk sistem penting untuk mencegah gesekan dan mempercepat keausan. Kampas rem dapat dibuat dari berbagai jenis bahan, jadi pastikan untuk meneliti jenis bahan apa yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda.

Pada tahun 1888, Bertha Benz menemukan kampas rem untuk Benz miliknya, yang merupakan mobil pertama. Seiring berjalannya waktu, kampas rem berevolusi. Pada tahun 1908, Herbert Frood mengembangkan kampas rem asbes pertama. Asbes dipilih karena kekuatan tariknya yang tinggi, tahan api, dan sifat penyerapan suara. Pada awal tahun 1900-an, ada penelitian yang cermat terhadap sifat racun asbes. Kematian terkait asbes pertama tercatat pada tahun 1924. Pada tahun 2003, asbes dilarang digunakan pada kampas rem.

Alasan lain untuk mengganti kampas rem adalah untuk mencegah kerusakan mesin yang mahal. Jika Anda mengabaikan tanda peringatan rem berbunyi atau berdecit, mobil Anda bisa mengalami kerusakan mesin yang parah. Selain bunyi berdecit, bunyi rem juga disebabkan oleh kampas rem yang sudah aus. Hal ini terjadi ketika kampas rem menempel pada permukaan rotor sehingga menimbulkan bunyi gerinda. Kampas rem juga mungkin terkontaminasi, sehingga mengakibatkan rem berbunyi. Obrolan rem dapat diatasi dengan mengganti blok yang rusak atau memperbaiki cairan.

Jenis kampas rem terbaik bergantung pada performa pengereman kendaraan. Lapisan rem asli mungkin tidak cukup untuk pengendaraan berperforma tinggi, balap, dan aplikasi penggunaan berat. Aplikasi ini mungkin memerlukan material gesekan bermutu lebih tinggi atau bermutu khusus yang dapat menahan lebih banyak panas tanpa memudar. Banyak pemasok rem merekomendasikan untuk meningkatkan lapisan rem. Jangan mempertimbangkan untuk menurunkan versi jika Anda tidak yakin dengan jenis kampas rem yang Anda butuhkan.

Seperti disebutkan sebelumnya, kampas rem dan sepatu bekerja sama untuk memperlambat kendaraan. Sepatu tersebut mendorong kampas rem ke cakram rotor, yang disebut rotor. Saat pedal ditekan, lapisan dan sepatu akan menutup sehingga menghasilkan gesekan yang diperlukan untuk memperlambat kendaraan. Namun sepatu rem tidak memiliki daya henti yang sama dengan kampas rem. Meskipun sepatu rem merupakan pilihan yang lebih tahan lama, namun tidak menerima tenaga pengereman sebesar kampas rem.

Tidak seperti bantalan rem tradisional, bahan permukaan kampas rem harus memiliki konduktivitas termal yang rendah, koefisien gesekan yang rendah, dan fluktuasi efektivitas yang minimal. Properti ini penting untuk efektivitas rem Anda secara keseluruhan. Jika material yang Anda pilih tidak memenuhi kriteria tersebut, maka tidak akan efektif mencegah mobil Anda mengalami kecelakaan. Selain itu, tidak akan menyebabkan mobil Anda mogok karena kecelakaan. Dan, itu harus tahan lama.