Fungsi utama kampas rem adalah mengubah energi kinetik menjadi panas, yang membantu kendaraan berhenti. Oleh karena itu, sangat penting untuk memastikan kampas rem tahan terhadap suhu ekstrim. Kampas rem rentan terhadap keausan dan pelepasan gas, yang dapat menurunkan daya pengereman dan meningkatkan biaya penggantian. Selain itu, kampas rem harus sering diganti untuk mencegah keausan berlebihan. Untuk memastikan kinerja dan daya tahan jangka panjang, kampas rem Hino asli harus memenuhi peraturan keselamatan Eropa.

Untuk mencegahnya, kampas rem dibuat dari bahan yang tahan panas dan relatif lembut. Mereka dipasang pada penyangga logam padat, umumnya dikenal sebagai sepatu rem atau blok rem. Bahan kampas rem pada umumnya memiliki koefisien gesekan 0,35 hingga 0,42, artinya gaya seribu pon yang diberikan pada blok rem hanya akan menghasilkan gaya pengereman sebesar 400 Newton. Beberapa bantalan gesekan balap memiliki Aus tinggi 0,55-62 dan perilaku suhu tinggi yang sangat baik.

Asbes telah dilarang digunakan pada kampas rem sejak tahun 2003, dan Institut Kesehatan Nasional memperingatkan bahwa paparan asbes chrysotile telah dikaitkan dengan mesothelioma peritoneum dan pleura. Oleh karena itu, otoritas kesehatan masyarakat menganjurkan untuk tidak menghirup debu rem. Untungnya, undang-undang Australia disahkan pada tahun 2003, dan serat asbes telah diganti di banyak kampas rem.

Kampas rem digunakan di berbagai jenis sistem pengereman mekanis, termasuk mobil, sepeda motor, dan truk. Mereka juga digunakan dalam peralatan pertanian dan VCR. Baik Anda memerlukan kampas rem untuk traktor atau elevator, pelapis berkualitas akan membuat mobil dan mesin Anda terus bergerak maju. Mereka adalah bagian penting dari kendaraan apa pun.

Kampas rem yang rusak atau aus dapat menyebabkan kerusakan pada sistem rem. Jika Anda mengabaikan masalah ini, hal ini dapat merusak rotor atau tromol rem sehingga perlu diganti. Dalam beberapa kasus, derit rem disertai dengan bunyi gerinda. Di lain waktu, kampas rem bisa terkontaminasi debu. Jika hal ini terjadi, hal ini juga dapat menyebabkan rem berbunyi. Obrolan rem terjadi ketika kampas rem menyentuh permukaan rotor. Jika Anda mengendarai mobil saat lapisannya terkontaminasi, Anda dapat menghentikan obrolan rem dengan mengganti blok dan memperbaiki cairannya.

Sebelum mengganti kampas rem, sebaiknya lepaskan yang lama. Pertama, lepaskan semua paku keling tembaga yang ada. Kemudian, gunakan mata bor berukuran seperdelapan inci untuk menghilangkan bahan sepatu lama. Mata bor harus dipegang pada sudut yang tepat untuk mengikuti paku keling saat menembus material lama. Setelah Anda melepas paku keling, material lama akan terlepas. Lapisan pengganti harus rata dan lurus menempel pada sepatu rem.

Jika Anda lapisan rem rusak, gesekan antara cakram rotor dan sepatu rem berkurang, mengakibatkan kinerja pengereman memudar dan rusak. Tanda-tanda rem blong lainnya adalah efisiensi pengereman yang berlebihan, pengereman tidak merata, dan pengereman satu sisi. Rem yang rusak juga dapat menyebabkan mobil tertarik ke salah satu sisi jalan. Selain kinerja rem yang rusak, kampas rem yang aus juga bisa menyebabkan panas berlebih.